교토 타워
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1. 개요
교토 타워는 1964년 도쿄 올림픽에 맞춰 완공된 일본 교토의 랜드마크이다. 일본식 초를 닮은 디자인으로, 지진과 태풍에 강한 구조로 설계되었다. 건설 당시에는 전통적인 도시 경관과 어울리지 않는다는 논란이 있었지만, 현재는 교토의 상징적인 건축물 중 하나로 자리 잡았다. 타워는 전망대, 호텔, 상업 시설 등을 갖추고 있으며, 2004년에는 마스코트 캐릭터 타와와짱이 제작되었다.
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| 교토 타워 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 교토 타워 |
| 원어 이름 | 京都タワー |
| 로마자 표기 | Kyōto-tawā |
| 위치 | 교토부교토시시모교구 가라스마도리 시치조히가시시오코지초 721-1 |
| 이전 이름 | 니데크 교토 타워 |
| 용도 | 전망탑 |
| 개장일 | 1964년 12월 28일 |
| 건설 시작일 | 1963년 |
| 완공일 | 1964년 |
| 건설 비용 | 3억 8천만 일본 엔 (1963년 기준 105만 6천 달러) |
| 구조 및 설계 | |
| 건축가 | 야마다 마모루 |
| 구조 설계자 | 교토 대학 공학부 건축학과 다나하시 마코토 |
| 시공 | 오바야시구미 |
| 건축주 | 교토 타워 주식회사 |
| 구조 형식 | 모노코크 구조(응력외피구조) |
| 안테나 높이 | 131 미터 |
| 계단 수 | 285단 |
| 기타 정보 | |
 | |
| |
| 소유주 | 니데크 |
2. 역사
1964년 하계 올림픽이 열리는 도쿄에 맞춰 건설이 추진되어 1964년 말에 완공되었다.[3][1] 1964년 12월 28일에 처음으로 일반에 공개되었고,[5] 개장 후 첫 해에는 100만 명이 타워 전망대를 방문했다. 그러나 수년에 걸쳐 관광 명소로서의 매력은 감소하여 1999년에는 전망대 입장권 판매량이 연간 40만 장 미만으로 떨어졌다.[1]
교토역 중앙입구(가라마치구치) 정면에 위치하며, 동본원사 남쪽에 있다. 교토 시내에서 가장 높은 건축물로, 건물 자체는 백척규제에 따른 높이 31m, 건물 옥상에 세워진 구조물인 타워는 높이 100m로, 합쳐서 높이 131m이다.
2014년(헤이세이 26년) 개업 50주년을 기념하여 엘리베이터 개수 공사와 외벽 도색 공사를 진행했다. 이로 인해 2012년 12월 2일부터 2013년 3월까지 전망실과 대좌 건물에 있는 레스토랑 등이 휴업하고, 4월 1일부터 리뉴얼 오픈하였다.[21] 공사 기간 중에도 호텔과 기념품점은 계속 영업하였다.
2024년 3월, 게이한홀딩스는 지역 기업인 니덱과 타워의 명명권 계약을 체결했다. 2024년 4월부터 2029년 3월 말까지 5년간 타워의 명칭은 "니덱 교토 타워"가 되었다.[22]
2. 1. 건설 배경
1953년 (쇼와 28년), 교토역 북쪽 부지에 있던 교토중앙우체국이 이전하기로 결정되면서,[8] 이전 후 부지 활용이 검토되었다. 이 부지는 국제 문화 관광 도시 교토의 관문이자 교토역 바로 앞에 위치하여, 공공성이 높은 토지 활용이 요구되었다.[9] 교토상공회의소 주최의 협의회에서 주식회사 물산관광센터(후에 주식회사 교토산업관광센터) 설립이 결정되고, 이듬해인 1959년 4월 11일에 설립되었다.[10]초기에는 옥상에 전망대를 만드는 정도만 검토되었으나, 거대한 타워를 짓는 것은 예상하지 못했다.[11] 그러나 검토 결과, 건물 내부에 영향을 주지 않고 타워를 건설할 수 있다는 사실이 밝혀지면서, 야마다 마모루(건축가)의 설계 관리 및 교토대학 공학부 건축학 교실 타나하시 료 교수의 구조 설계에 의해 건설되었다.[12] 이때 단순한 철골 구조의 투박한 타워는 교토의 관문에 어울리지 않는다고 판단하여, 흰색 원통형의 우아한 디자인이 채택되었다.[13]
2. 2. 디자인 및 구조
교토 타워는 교토 대학교(Kyoto University) 공학박사 다나하시 마코토(Makoto Tanahashi)의 조언을 받아 건축가 야마다 마모루(Mamoru Yamada)가 설계했다.[4] 지진(earthquakes)과 태풍(typhoons)에 견딜 수 있도록 건설되었으며,[1] 타워 사업부 책임자 다무라 츠요시는 시속 201마일(90m/s)의 강풍과 한신 대지진(Great Hanshin earthquake), 관동 대지진(1923 Great Kantō earthquake)보다 훨씬 큰 규모의 지진에도 견딜 수 있다고 주장한다.[1]도쿄 타워(Tokyo Tower)를 비롯한 다른 많은 타워들이 금속 격자 타워(lattice) 프레임을 사용하는 것과 달리, 교토 타워는 여러 개의 강철 링을 쌓아 올린 형태의 내부 구조를 가지고 있다.[5] 이 구조물은 두께 12mm에서 22mm의 경량 강판으로 덮여 있으며, 강판들은 용접되어 흰색으로 칠해졌다.[2] 이러한 구조는 모노코크 구조라고 불리며, 특수강판 실린더를 용접으로 연결하여 원통형 타워를 만든 것이다.[7][17] 건축에는 일본에서 처음으로 이산화탄소 반자동 용접기가 대대적으로 사용되었다고 한다.[15]
타워의 외형은 흰색 원통형으로, 일본식 초(candle)를 닮도록 디자인되었다.[5] 타워의 모티브는 등대이며, 집들의 기와지붕을 파도로 비유하여 바다가 없는 교토의 거리를 비춘다고 한다.[7] 촛불을 세우는 촛대와 비슷한, 기름받이를 놓는 조명용 등화구의 명칭도 등대이며, 등대·촛대 겸용 등화구도 있다.
2. 3. 개장과 논란
1964년 하계 올림픽이 열리는 도쿄에 맞춰 1964년 12월 28일에 교토 타워가 일반에 공개되었다.[5] 개장 첫 해에는 100만 명이 타워 전망대를 방문할 정도로 인기를 끌었다.[1]그러나 교토 타워는 계획 단계부터 논란의 대상이었다. 타워 건설 비용(3억 8천만 엔, 1963년 당시 1056000USD)뿐만 아니라, 많은 사람들이 바늘 모양의 첨탑이 고도의 역사를 가진 도시인 교토에 너무 현대적인 모습이라고 생각했기 때문이다.[1] 건설 당시 "동대사의 탑보다 높은 것은 짓지 않는다"는 불문율이 있던 교토시에서 역사적 경관과의 조화 문제가 쟁점이 된 것이다. 이는 일본에서 처음으로 일어난 도시 미관 논쟁으로 여겨진다.[35]
결국, 높이 등의 법적 규제가 엄격한 건축물이 아닌 "구조물"로 건설되었지만, 이 논쟁은 1972년에 시행된 「교토시 경관 조례」 제정에 영향을 미쳤다.[35]
3. 구조 및 시설
교토 타워는 아래 건물 지붕에서 시작되는 철골 첨탑과 그 아래 건물, 두 부분으로 나뉜다. 관광객들은 타워 9층에 있는 엘리베이터를 타고 높이 100m의 전망대(500명 수용 가능)에 올라갈 수 있다. 전망대에는 게임기와 무료 망원경이 설치되어 있어 도시를 360도로 조망할 수 있다.[1] 히가시야마, 아라시야마 산은 각각 동쪽과 서쪽에, 기타야마는 북쪽에 보인다. 날씨가 좋으면 남쪽으로 오사카의 일부 건물도 볼 수 있다.[3]
타워 상층부의 타원형 전망대(유료)는 2층 구조로 되어 있으며, 쌍안경이 무료로 제공된다.[23] 전망대는 계단 리프트와 경사로 등의 설비를 갖춰 휠체어 이용객도 접근할 수 있다.[6] 전망실 영업시간은 2023년 1월 1일 현재 10:30~21:00(최종 입장 20:30)이다.[24]
타워 외관은 밀키 화이트 색을 기본으로 하고, 전망대 및 상부 일부에는 적색이 사용되었다. 타워 빌딩 부분에는 게이한 전기철도(게이한)의 광고(교토역에서 JR동복사역을 경유하여 기온·기요미즈 지역 이용 권장)가 설치되어 있다. 외관 도장 색상은 법규제에 따라 흰색과 빨간색으로 되어 있는데, 이는 지상 높이 60m를 넘는 건축물은 고휘도 항공 장애등을 설치하지 않을 경우 홍백 줄무늬로 해야 하기 때문이다.
3. 1. 교토 타워 빌딩
교토 타워는 두 개의 독특한 구조로 이루어져 있는데, 그중 하나는 타워를 지탱하는 9층 건물이다.[2] 이 건물은 지상 9층, 지하 3층으로 높이는 31m이다.[25]건물 1층에서 4층까지는 기념품 가게, 100엔숍, 서점, 치과 등 다양한 상업 시설이 들어서 있다.[2] 5층부터 9층까지는 160개 객실을 갖춘 3성급 교토 타워 호텔이 자리 잡고 있다.[2] 건물 꼭대기와 타워 주변에는 "空" KUU라는 원형 3층 스카이 라운지가 있다.[2]
2014년(헤이세이 26년) 개업 50주년을 맞아 엘리베이터 개수 공사와 외벽 도색 공사를 진행하면서, 2012년(헤이세이 24년) 12월 2일부터 2013년(헤이세이 25년) 3월까지 전망실과 건물 내 레스토랑 등이 휴업했다.[21] 이 리뉴얼을 통해 레스토랑은 카페와 간단한 식사를 제공하는 라운지로 바뀌었다.[21]
2017년 4월 14일, 지하 1층부터 지상 2층까지는 "KYOTO TOWER SANDO"(교토 타워 샌드)라는 상업 시설로 새롭게 문을 열었다.[25] 샌드(SAND)라는 이름은 참배길을 의미하는 '참도(參道)'에서 따온 것이다.[25]
교토 타워 샌드로 리뉴얼되기 전에는 주로 수학여행생을 위한 기념품 가게가 많았고,[26] 다이코쿠 드러그, 100엔숍 (다이소), 수예점, 타이토 게임센터[27][28] 등이 있었다. 과거 지하 3층에는 남코의 게임센터도 있었으나,[29] 2012년에 철수했다.[30][31] 타이토 역시 2017년 리뉴얼 전에 철수하여 현재 교토 타워 내에는 게임센터가 없다.
지하 3층에는 1964년(쇼와 39년) 교토 타워 개업 당시부터 대욕장이 운영되어 왔다.[32] 새벽이나 당일치기 입욕이 가능하여 심야버스 이용객들에게 인기가 많았고, 2017년(헤이세이 29년)에는 연간 약 18만 명이 이용하기도 했다.[32] 그러나 코로나바이러스감염증-19 유행으로 이용객이 급감하여 2021년(레이와 3년) 6월 30일 영업을 종료했다.[32]
교토 타워 빌딩의 시설은 다음과 같다.
| 층수 | 시설 |
|---|---|
| 전망실 4~5층 | 니덱 교토 타워 전망실 |
| 전망실 3층 | 스카이 라운지 「쿠우」(KUU) |
| 10층 옥상 | BBQ봉행 |
| 5~9층 | 교토 타워 호텔 |
| 2, 4~7, 9층 | TKP 가든시티 교토 타워 호텔 |
| 3층 | 레스토랑 「타워 테라스」, 간사이 관광 정보 센터 |
| 북신관 4층 | 다니엘스 루체 |
| 북신관 1~3층 | 창작주방 사이카테이 |
| 지하 1~2층 | KYOTO TOWER SANDO |
| 지하 3층 | 대욕장 ~유우~(폐점) |
교토 타워 빌딩의 구조는 다음과 같다.
3. 2. 타워 부분
교토 타워는 아래 건물 지붕에서 시작되는 철골 첨탑과 그 아래 건물의 두 부분으로 나뉜다. 관광객들은 타워 9층에 있는 엘리베이터를 타고 높이 100m의 전망대(500명 수용 가능)에 올라갈 수 있다. 전망대에는 게임기와 무료 망원경이 설치되어 있어 도시를 360도로 조망할 수 있다.[1] 히가시야마와 아라시야마 산은 각각 동쪽과 서쪽에, 기타야마는 북쪽에 보인다. 날씨가 좋으면 남쪽으로 오사카의 일부 건물도 볼 수 있다.[3]타워 상층부의 타원형 전망대(유료)는 2층 구조로 되어 있으며, 쌍안경이 무료로 제공된다.[7][23] 전망대는 계단 리프트와 경사로 등의 설비를 갖춰 휠체어 이용객도 접근할 수 있다.[6]
1963년(쇼와 38년) 2월 7일 착공하여, 같은 해 8월 13일에 상량식을 가졌다. 이듬해 1964년(쇼와 39년) 8월 31일에 건물이 개관하고, 타워는 같은 해 12월 28일에 개업하였다.[16][7]
타워는 철골을 전혀 사용하지 않고 두께 12mm~22mm의 특수강판 실린더를 용접으로 연결한 원통형 모노코크 구조이다.[7][17] 타워 외부에는 임시 타워와 크레인을 설치하여 인양 작업을 실시했다.[18] 공사 기간은 약 1년 10개월, 총 공사비는 38.64억엔이었다.[19]
타워의 모티브는 등대이며, 집들의 기와지붕을 파도로 비유하여 바다가 없는 교토 거리를 비춘다는 의미를 담고 있다.[7] 한편, 타워 모양 때문에 "촛불이 모티브"라거나 동본원사와의 근접성 때문에 "동쪽 본원의 촛불"이라는 오해가 오랫동안 관광 안내 책자 등에 소개되었으나, 운영 측은 "정이 있으면 좋다"며 부정하지 않아 촛불설이 널리 퍼지기도 했다.[20]
2024년 3월, 게이한홀딩스는 모터 대기업 니덱과 타워 명명권 계약을 체결했다. 이에 따라 2024년 4월부터 2029년 3월 말까지 5년간 타워 명칭은 "니덱 교토 타워"가 되었다.[22]
타워 외관은 밀키 화이트 색을 기본으로 하고, 전망대 및 상부 일부에는 적색이 사용되었다. 타워 빌딩 부분에는 게이한 전기철도(게이한)의 광고(교토역에서 JR동복사역을 경유하여 기온·기요미즈 지역 이용 권장)가 설치되어 있다. 외관 도장 색상은 법규제에 따라 흰색과 빨간색으로 되어 있는데, 이는 지상 높이 60m를 넘는 건축물은 고휘도 항공 장애등을 설치하지 않을 경우 홍백 줄무늬로 해야 하기 때문이다.
교토 타워의 구조 및 제원은 다음과 같다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 구조 | 응력 외피 구조(원통형) |
| 높이 | 100m(탑만) |
| 지상 높이 | 131m(해발 159m, 전망대는 지상 100m) |
| 탑의 지름 | 상부 5.5m, 하부 10m |
| 연면적 | 1021m2(이 중 상부 전망대 237m2) |
| 총중량 | 약 800ton(탑만) |
| 시공 | 대림건설[33] |
4. 논란과 평가
교토 타워는 계획 단계부터 완공 이후까지 많은 논란을 불러일으켰다. 1963년 당시 3억 8천만 엔(105.60000000000001만달러)이라는 건설 비용뿐만 아니라, 역사 도시 교토에 너무 현대적인 디자인이라는 비판이 많았다.[1]
"동대사(東寺)의 탑보다 높은 것은 짓지 않는다"는 불문율이 있던 교토시에서 역사적 경관과의 조화 문제가 쟁점이 되었다. 건설 추진파와 반대파가 맞서 일본 최초의 도시 미관 논쟁으로 기록되었다. 결국 건축물이 아닌 "구조물(工作物)"로 건설되었지만, 이 논쟁은 이후 1972년 시행된 「교토시 경관 조례」 제정에 영향을 미쳤다.[35]
오늘날에도 교토 타워에 대한 평가는 엇갈린다. 현대적인 교토역과 함께 전통적인 교토 이미지와 대조된다는 의견과, 도시에 현대적인 감각을 더해 다른 일본 도시들과의 차별성을 없앤다는 긍정적인 의견이 공존한다.[3] 일본학자 알렉스 커(Alex Kerr)는 이 타워를 교토의 "심장에 박힌 말뚝"이라고 묘사하기도 했다.[3]
4. 1. 건설 당시의 논쟁
교토 타워는 계획 단계부터 논란의 대상이었다. 타워 건설 비용(1963년 당시 3억 8천만 엔, 105.60000000000001만달러)뿐만 아니라, 역사 도시 교토에 너무 현대적인 디자인이라는 비판이 많았다.[1] 건축 규제로 건물 높이가 제한된 교토에서 타워는 주변의 낮은 마치야(町家) 및 철근 콘크리트 아파트와 더욱 대조되어, 건설 이후 교토에서 가장 높은 인공 구조물 지위를 유지하게 되었다.[3]건설 당시 "동대사(東寺)의 탑보다 높은 것은 짓지 않는다"는 불문율이 있던 교토시에서 역사적 경관과의 조화 문제가 쟁점이 되었다. 건설 추진파와 반대파가 맞서 일본 최초의 도시 미관 논쟁으로 기록되었다.
결국 건축물이 아닌 "구조물(工作物)"로 건설되었지만, 이 논쟁은 이후 1972년 시행된 「교토시 경관 조례」 제정에 영향을 미쳤다.[35]
오늘날에도 교토 타워에 대한 반응은 엇갈린다. 현대적인 교토역과 함께 전통적인 교토 이미지와 대조된다는 의견과, 도시에 현대적인 감각을 더해 다른 일본 도시들과의 차별성을 없앤다는 긍정적인 의견이 공존한다.[3] 일본학자 알렉스 커(Alex Kerr)는 이 타워를 교토의 "심장에 박힌 말뚝"이라고 묘사하기도 했다.[3]
4. 2. 현대적 평가
교토 타워는 건설 초기부터 논란이 많았다. 건설 비용 문제 외에도, 역사 도시 교토와 어울리지 않는 현대적인 외관이 주된 반대 이유였다.[1] 교토시의 건축 규제로 건물 높이는 제한되었으나, 오히려 타워와 주변 건물 간 부조화를 더욱 심화시켰다.[3]현재도 교토 타워에 대한 평가는 엇갈린다. 현대적인 교토역 건물과 함께 교토 타워는 전통적인 도시 이미지와 대조된다. 일본학 연구자 알렉스 커는 교토 타워를 "교토의 심장에 박힌 말뚝"이라고 혹평했다.[3] 그러나 많은 교토 시민은 타워를 도시의 현대적 상징으로 받아들이며, 교토가 다른 현대 도시와 동떨어지지 않게 하는 데 기여한다고 평가한다.[3]
5. 마스코트 '타와와짱'
교토 타워 개업 40주년을 기념하여 2004년 12월 타와와짱(たわわちゃん)으로 발표되었고, 2006년에는 탈 인형이 등장했다. 성별은 여성이며 성격은 차분하다고 한다.[38]
게이한 호텔즈&리조츠는 캐릭터 라이선스 계약 종료에 따라 2024년 8월 7일을 기하여 해당 캐릭터 사용을 종료할 것을 같은 해 7월에 발표했다.[39]
6. 갤러리
참조
[1]
웹사이트
Taking a more traditional view
http://search.japant[...]
2002-02-07
[2]
웹사이트
Kyoto Tower
https://web.archive.[...]
2008-05-02
[3]
웹사이트
Rise Above: Perrin Lindelauf climbs to the top of Kansai's towers
http://www.japanvisi[...]
[4]
웹사이트
Kyoto Tower – Kyoto Station
https://www.kyotosta[...]
[5]
웹사이트
Kyoto Tower
https://web.archive.[...]
[6]
웹사이트
Kyoto Tower
https://www.accessib[...]
[7]
웹사이트
平成28年10月1日に「京阪ホテルズ＆リゾーツ株式会社」に商号変更しました。
https://www.keihanho[...]
www.keihanhotels-resorts.co.jp
[8]
문서
実際に移転が完了したのは1961年9月 (『京都タワー十年の歩み』 p.4)。取り壊し完了は1962年3月(同 p.12)。
[9]
문서
『京都タワー十年の歩み』 pp.7-8 なお土地の西部に隣接する京阪自動車（現・京阪バス）所有の土地も買収され、また北側に隣接する駿河屋の土地買収も検討されたが、条件が折り合わずこれは決裂となった(同書 pp.12-14)
[10]
문서
懇談会や会社の設立の経緯について、詳しくは『京都タワー十年の歩み』 第一節を参照。
[11]
문서
『京都タワー十年の歩み』 p.19
[12]
문서
『京都タワー十年の歩み』 pp.19-21
[13]
문서
『京都タワー十年の歩み』 p.21
[14]
논문
京都のキッチュデザインを探せ～建築界におけるキッチュデザインの確立～
https://www.kyoto-se[...]
京都精華大学
[15]
문서
『京都タワー十年の歩み』 p.27
[16]
문서
それに先だって3月16日からツーリスト・インフォメーション・センター京都案内所が営業を開始している。なお『京都タワー十年の歩み』 p.30によれば、本来はタワーの完成を待って全館一斉にオープン、としたかったものが、作業に難渋が見られ、やむを得ず段階的な営業開始を強いられたとのことである。
[17]
문서
『京都タワー十年の歩み』pp.42-44
[18]
문서
『京都タワー十年の歩み』pp.27-30
[19]
문서
『京都タワー十年の歩み』 p.30, p.38
[20]
논문
京都タワーのイメージ変遷に関する研究
http://library.jsce.[...]
土木学会
2007-10
[21]
뉴스
京都タワー、4月までお休み…エレベーター改修
https://web.archive.[...]
2012-12-02
[22]
뉴스
【速報】京都タワー、4月から「ニデック京都タワー」に 京阪HDから命名権取得
https://www.kyoto-np[...]
2024-03-19
[23]
웹사이트
Kyoto Tower Panorama View
https://www.keihanho[...]
[24]
웹사이트
京都タワー【公式】
https://www.kyoto-to[...]
[25]
뉴스
京都タワー一新、グルメやコスメの「参道」14日開業
http://kyoto-np.co.j[...]
京都新聞社
2017-04-13
[26]
뉴스
日本体験 おこしやす 京都タワー、14日新装開業
http://www.nikkei.co[...]
日本経済新聞社
2017-04-13
[27]
웹사이트
タイトー京都タワー店≪NEW OPEN！≫のアルバイト・パート求人情報
https://archive.is/p[...]
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[28]
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現在、京都タワー店はない。
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2021-05-18
[33]
문서
『京都タワー十年の歩み』 pp.38
[34]
문서
大多数の数値は『京都タワー十年の歩み』 pp.38- で確認可能。おおよそ全ての設備が網羅されている。
[35]
서적
屋外広告の知識
ぎょうせい
[36]
웹사이트
スカイツリーが建ったまえとあと 拡張論 米山勇（建築史家）×中川大地（編集者）【前編】
https://maetoato.com[...]
[37]
PDF
本体取扱説明書・準備編
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任天堂
2011-01-07
[38]
서적
京都タワーの歩み 50
[39]
뉴스
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2024-07-21
[40]
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[41]
웹사이트
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[42]
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京都タワーのあゆみ 創業50周年誌
[43]
서적
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[44]
서적
京阪百年のあゆみ
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